As ferragens para correntes e carrinhos são a compra menos glamorosa em uma linha de chegada e aquela que determina a frequência com que a linha para. Os componentes são pequenos, o preço unitário é modesto e as consequências de escolhê-los mal são grandes: uma corrente que se alonga prematuramente irá subir na roda dentada, um rolamento do carrinho que não suporta o calor do forno irá emperrar no meio da cura, e um material de roda inadequado para uma etapa de lavagem irá corroer até formar uma pasta de moagem.
Este guia trata a seleção de hardware como uma série de decisões-específicas de zona, desde a família da corrente e o arranjo das rodas até a correspondência da roda dentada,-o deslocamento, o regime de lubrificação e as medidas de desgaste que informam quando substituir. Ele complementa o guia mais amplo do sistema transportador da linha de revestimento.
1. Comece com o dever, não com o catálogo
Antes de consultar uma lista de peças, estabeleça cinco números. Eles restringem a escolha mais rapidamente do que qualquer pesquisa de catálogo.
Pior-massa da portadora, incluindo a barra de carga, suporte e peça - não é a média.
Número de operadoras no loop, que define a massa móvel que o acionamento deve transportar e, em linhas com fornos, a carga térmica do hardware circulando através do calor.
Velocidade de linha necessária e sua estabilidade, porque a variação da velocidade altera a tensão que a corrente vê e o balanço que o transportador desenvolve.
Temperatura e química das zonas mais quentes e mais úmidas, que decidem os tipos de rolamentos e materiais.
Vida útil alvo em horas de operação, que decide se os componentes da economia são uma escolha razoável ou uma falsa economia.
Uma seleção da transmissão que ignore qualquer um deles será corrigida posteriormente pelo custo total de produção.
2. Família em cadeia: o que as duas opções principais significam na prática
Os transportadores aéreos de acabamento são construídos em uma das duas famílias de correntes, e a escolha se estende a todos os outros componentes.
Corrente forjada sem rebites em pista fechada.Os elos são forjados, unidos sem rebites e correm dentro de um trilho formado que também carrega as rodas do carrinho. A esteira protege a corrente do meio ambiente, razão pela qual esta família domina as aplicações de tintas e pós. As seções da pista podem ser retas, curvas ou verticais, proporcionando liberdade de layout.
Corrente de carrinho em trilho aberto.A corrente fica exposta sob um trilho ao longo do qual rolam as rodas do carrinho. É robusto, fácil de inspecionar e econômico, e se adapta a cargas mais pesadas e zonas onde a limpeza é menos crítica. Superfícies de rolamento expostas significam que o mecanismo coleta poeira e libera lubrificante, portanto o arranjo é menos adequado para áreas diretamente acima do produto recém-revestido.
Um terceiro padrão é o arranjo de viga I-em que carrinhos-de carga viajam nos flanges de uma viga com a corrente puxando através de acessórios - o clássico transportador de carrinho suspenso. Sua economia é excelente em cargas elevadas, mas a abertura é a desvantagem definidora para serviços de acabamento.
3. Tamanho da corrente, passo e o que as designações clássicas dizem
A corrente suspensa geralmente é identificada por família e tamanho, e não por uma tabela de especificações impressa na peça. Nas familiares famílias de overhead, as designações numéricas - 348, 458, 678 e tamanhos sem rebites comparáveis, como 698 -, codificam a classe de tamanho em vez de uma promessa de desempenho. Um número maior significa uma seção mais pesada, maior carga de trabalho e maior resistência à tensão, mas também um raio mínimo de curva maior e uma corrente mais pesada para acelerar.
Regras práticas que se aplicam a todas as famílias:
O passo define seu raio mínimo.Cadeia-de passo longo precisa de curvas generosas. Layouts que comprimem uma curva de retorno apertada em um canto forçam uma corrente menor do que a carga justifica ou uma curva que a corrente não consegue seguir suavemente.
As variantes{0}com tratamento térmico existem por um motivo.Onde a corrente sofre temperatura elevada sustentada ou serviço abrasivo,-pinos, buchas e rolos tratados termicamente - a designação "HT" em alguns itens do catálogo - resistem à deformação e ao desgaste que as peças não tratadas sofrem.
Maior não é automaticamente melhor.Uma corrente mais pesada aumenta a massa móvel, a capacidade de acionamento e o custo, e em uma linha de acabamento ela não contribui em nada para a qualidade do revestimento, que depende da estabilidade do transportador e não da massa da corrente.
O espaçamento dos anexos é uma variável de projeto.O passo do acessório determina onde as barras de carga podem ser colocadas e, portanto, quantas peças cada transportador pode transportar. Não é possível alterar o passo do acessório após a instalação.
As correntes e acessórios correspondentes para serviços de acabamento estão agrupados na linha de correntes para linhas de pintura, que inclui a corrente UH5075-S para linhas de pintura.
4. Rodas do carrinho: tamanho, contagem e material
O carrinho carrega a carga e suporta o desgaste. Três escolhas o definem.
Diâmetro da roda e contagem por transportador.Rodas maiores rolam mais facilmente sobre as juntas dos trilhos e toleram melhor os detritos; mais rodas por transportador distribuem a carga e reduzem a carga na superfície de rolamento, mas aumentam o número de componentes que devem ser inspecionados. Um transportador pesado apoiado por duas rodas espaçadas ainda tombará; o vão entre as rodas governa a estabilidade tanto quanto a contagem.
Material da roda.Rodas de aço são o padrão para resistência e tolerância ao calor, mas transmitem vibração e podem desgastar a esteira. As rodas de compósito ou polímero funcionam mais silenciosamente, resistem bem a alguns produtos químicos e podem absorver pequenos desalinhamentos, mas seu teto de temperatura é mais baixo e devem ser verificados em relação às condições do forno. Rodas de ferro fundido ou dúctil são comuns onde a abrasão é severa.
Condição da superfície rolante.Uma roda girando sobre um trilho desgastado ou contaminado comporta-se como uma roda subindo uma colina. A condição dos trilhos faz parte da seleção das rodas: um layout que mantém os detritos fora dos trilhos permite que uma roda mais simples dure mais.
5. Rolamentos por zona: a decisão que falha primeiro em um forno
A escolha do rolamento é a causa mais comum de falha de hardware nas linhas de acabamento, porque um rolamento que é excelente no ar ambiente pode ser um problema em um forno.
Zonas ambientais e de carga.Rolamentos de elementos rolantes selados ou blindados-, embalados para toda a vida, proporcionam menor atrito e menos manutenção.
Zonas de lavagem e pré-tratamento.A resistência à corrosão governa. Caixas de rolamentos e ferragens inoxidáveis ou efetivamente revestidas, ou buchas de polímero que são indiferentes à umidade, sobrevivem onde o aço comum não sobrevive.
Curar zonas de forno.A vida útil da graxa diminui rapidamente à medida que a temperatura aumenta, e um rolamento cujo lubrificante foi oxidado torna-se um freio e, em seguida, um emperramento. Existem duas estratégias aceitáveis: um lubrificante-de alta temperatura formulado para serviço contínuo na temperatura do forno, ou um rolamento deliberadamente-livre de graxa, como uma bucha de grafite, bronze ou{3}}composto projetado que depende de um lubrificante sólido.
Ciclagem térmica repetida.Componentes que entram e saem do forno centenas de vezes por turno sofrem expansão alternada. As folgas corretas a frio podem fechar a quente. Qualquer arranjo de rolamento para serviço no forno deve ser especificado com base na folga de funcionamento na temperatura e confirmado em relação à temperatura real medida do metal, e não ao ponto de ajuste do forno.
6. Anexos, barras de carga e o problema do cantilever
Os acessórios conectam a corrente ou suporte livre à barra de carga e apresentam flexão e fadiga em vez de simples tensão. Projete-os contra o pior caso:
Comprimento do cantiléver.Uma barra de carga que se estende longe do acessório multiplica o momento na conexão. Alcance longo significa acessório mais pesado, não o mesmo acessório usado para alcance curto.
Cargas compensadas.Um suspensor cujo centro de gravidade está desviado da linha central da corrente introduz uma carga de torção, que é uma causa comum de rachaduras prematuras no acessório.
Cargas de choque.O carregamento manual deixa cair peças; o apego vê o choque a cada ciclo. Uma margem de segurança generosa é mais barata que uma falha-de linha intermediária.
Compatibilidade com a corrente.Os anexos são feitos em um passo de corrente e forma de elo específicos; substituir por uma peça{0}de aparência semelhante corre o risco de afrouxamento e eventual perda de carga no forno.
Para transportadores que manuseiam conjuntos longos ou pesados, distribuir a carga em dois pontos de fixação usando suportes de suspensão duplos é a solução padrão, juntamente com o equipamento espalhador correspondente que mantém a barra de carga perpendicular à direção do deslocamento.
7. Rodas dentadas, acionamento e recolhimento-como um conjunto correspondente
A vida em cadeia é uma propriedade do sistema, não uma propriedade da cadeia. Quatro interfaces devem concordar:
Dentes da roda dentada.Uma roda dentada deve corresponder ao passo da corrente e à geometria do elo. Uma vez que os dentes são enganchados ou desgastados assimetricamente, eles deformam o engate da corrente e aceleram o alongamento. Substituir uma corrente por uma roda dentada desgastada desgasta rapidamente a nova corrente - as duas devem ser avaliadas em conjunto.
Serviço da unidade de acionamento.A unidade de acionamento deve manter a velocidade sob carga variável, especialmente em uma linha onde o aquecimento do forno altera a tensão. A flutuação da velocidade aparece como uma variação na espessura do filme antes de aparecer como uma falha mecânica.
Faça-viagens.O conjunto-de absorção compensa o crescimento térmico e, até certo ponto, o alongamento da cadeia. Dimensione-o para a diferença entre a tensão fria e quente com sobra de deslocamento; uma retomada-no final de seu curso não consegue reter a tensão, e o sintoma aparece como uma corrente frouxa, barulhenta e ondulante.
Alinhamento em curvas.Rodas de canto, sapatas e guias suportam cargas elevadas e devem estar alinhadas com o caminho da corrente. O desalinhamento em um canto é uma fonte frequente de desgaste localizado e marcas-na placa lateral.
8. Lubrificação: quantidade é uma questão de qualidade
Nas linhas de acabamento, a lubrificação é um compromisso entre desgaste e contaminação. O objetivo é a quantidade mínima do lubrificante certo, entregue onde for necessário e em nenhum outro lugar.
Diretrizes que valem na prática:
Selecione primeiro o lubrificante com base na temperatura e depois carregue. Um lubrificante que funciona à temperatura ambiente, mas carboniza à temperatura de cura, deixará depósitos que cairão nas peças.
Prefira um lubrificante que permaneça no lugar em vez de um que migre; a migração do lubrificante acaba na cabine.
Onde o gotejamento for inaceitável - acima ou perto das zonas de revestimento - funcionamento a seco- ou arranjos selados eliminam totalmente o risco de contaminação.
Revise o intervalo quando a linha estiver em produção. As zonas de forno normalmente exigem intervalos mais curtos do que as zonas ambientais, e a diferença é significativa.
Mantenha registros. Um registro de lubrificação que mostra alterações de intervalo ao longo do tempo é o sistema de alerta-mais barato disponível.
9. Medição de desgaste: saber quando substituir
Duas medições, feitas de acordo com um cronograma, substituem as suposições.
Alongamento.Meça o passo acumulado ao longo de um número definido de passos enquanto a corrente está sob uma tensão definida, sempre da mesma forma para que as leituras sejam comparáveis. Compare o resultado com o limite de reposição do fornecedor da rede. Os gráficos que representam o alongamento em relação ao horário de funcionamento mostram duas fases: um período inicial de acamamento-e, em seguida, um aumento longo e lento. Uma mudança repentina na inclinação indica um novo problema - contaminação, desalinhamento ou seção seca - e vale a pena investigar antes que o limite seja atingido.
Use geometria.Inspecione uma amostra de elos quanto a desgaste da placa-lateral, desgaste do pino e da bucha e redução do diâmetro do rolo. Em uma linha de chegada, as seções-de funcionamento a seco no forno geralmente apresentam desgaste diferente das seções de lavagem, portanto, experimente cada zona separadamente.
Condição do caminho de corrida.Verifique se há marcas, detritos e acúmulo-de pólvora na pista. A condição da via altera o atrito que o acionamento deve superar, portanto, um aumento inexplicável na corrente do acionamento é um sinal para inspecionar o trilho e também a corrente.
10. Matriz de hardware zona-por{2}}zona
| Zona | Corrente / acessório | Roda ou rolamento | Assistir item |
|---|---|---|---|
| Carregar e descarregar | Corrente forjada padrão com acessórios | Rolamento selado | Desgaste do gancho e acúmulo-de revestimento |
| Lavagem/pré-tratamento | Hardware-resistente à corrosão ou inoxidável | Bucha de aço inoxidável ou polímero | Flor de ferrugem, corrosão de fixadores, drenagem |
| Seque-forno | Corrente-tratada termicamente, acessório classificado | Lubrificante-para altas temperaturas ou bucha sólida | Condição do lubrificante, folga em temperatura |
| Cabine | Como zona ambiente, envolta | Rolamento selado | Entrada de pó no caminho da roda |
| Forno de cura | Cadeia-tratada termicamente, fornecimento de expansão | Rolamento em-alta temperatura ou funcionamento-a seco | Crescimento ferroviário, interferência da transportadora, liberação de slots |
| Perna de retorno | Hardware padrão | Rolamento selado | Contaminação levada de volta ao carregamento |
11. O que guardar nas peças sobressalentes
Interromper uma linha de acabamento por falta de um componente de £20 é um evento caro, e as peças que falham são previsíveis: rodas de carrinho, rolamentos ou buchas de roda, acessórios, elos de corrente e elos de conexão, rodas dentadas,-molas ou parafusos, rodas de canto, ferragens de barra de carga e ganchos de suspensão. Um kit de peças de reposição compatível com o hardware instalado, mantido no local, converte um dia de inatividade em uma hora de trabalho.
Vale a pena considerar duas adições. Primeiro, guarde um pequeno pedaço de corrente e as ferramentas para abri-la e fechá-la, para que uma seção danificada possa ser substituída sem substituir um laço inteiro. Em segundo lugar, mantenha um pequeno número de transportadores sobressalentes montados, prontos para serem trocados, para que um transportador com uma roda emperrada não precise ser reparado no local.
12. Lista de verificação de compra de ferragens para correntes e carrinhos
Peça ao fornecedor para confirmar, por escrito:
Família e designação de corrente, passo e classificação de carga-de tração ou de trabalho.
Tipo de acessório, espaçamento e classificação de carga, de acordo com a corrente.
Disposição das rodas por transportador, material da roda e limites químicos e de temperatura desse material.
Tipo de rolamento por zona, com classificação de temperatura operacional contínua de qualquer lubrificante.
Tratamento de superfície ou classe de material para zonas úmidas.
Geometria da roda dentada e limites de substituição recomendados para roda dentada e corrente.
Limite de alongamento recomendado, método de medição e regime de lubrificação.
Lista de peças de reposição com números de peças e prazos de entrega.
A linha de ferragens para serviço de acabamento é agrupada em correntes de linha de pintura, com orientação da condição da corrente na inspeção da corrente transportadora.
Perguntas frequentes
1. Qual série de corrente é correta para uma linha de pintura?
A seleção segue a massa do transportador, a velocidade necessária, os raios da curva e a temperatura das zonas em que a cadeia entra. As linhas de acabamento geralmente usam a extremidade mais leve das famílias de correntes suspensas com componentes-tratados termicamente na seção quente, em vez da corrente mais pesada disponível.
2. Por que uma corrente nova se desgasta mais rápido do que a antiga?
Na maioria dos casos, as rodas dentadas foram deixadas em serviço. Uma roda dentada gasta ou em forma de gancho deforma o engate de uma nova corrente e acelera rapidamente o alongamento, por isso a corrente e as rodas dentadas devem ser avaliadas em conjunto.
3. As rodas do carrinho de aço podem ser usadas em um forno de cura?
Eles toleram bem a temperatura, mas os rolamentos e qualquer lubrificante devem ser classificados para serviço contínuo nessa temperatura, e ainda é necessário prever a expansão do trilho.
4. Quando uma corrente de linha de revestimento deve ser substituída?
Quando o alongamento medido atinge o limite do fornecedor, quando a corrente sobe visivelmente mais alto na roda dentada ou quando o esticador-fica sem ajuste. A substituição antes de uma falha é sempre mais barata do que uma parada não planejada.
5. É necessária lubrificação em uma esteira que passa por um forno?
Nem sempre. Um lubrificante-de alta temperatura é uma opção; uma bucha-de funcionamento deliberadamente seco com um lubrificante sólido é a outra opção e evita o risco de depósitos de lubrificante caírem nas peças.
6. Qual é a causa mais comum de falha prematura do carrinho?
Perda ou degradação do lubrificante do rolamento, geralmente devido a temperatura excessiva. Contaminação e pista desalinhada são as próximas causas mais frequentes.
7. As rodas de compósito ou polímero duram tanto quanto as rodas de aço?
A sua vida depende da carga, velocidade, temperatura e limpeza. Eles oferecem vantagens em termos de ruído, resistência química e desgaste do trilho, mas seu limite de temperatura é mais baixo, portanto não são adequados para seções de forno, a menos que um grau adequado seja especificado.
8. Quanta viagem-de embarque deve ser permitida?
O suficiente para cobrir a diferença na tensão da corrente entre as condições operacionais mais frias e mais quentes, além do alongamento que a corrente acumulará entre os ajustes programados. Dimensionar apenas a tensão-de condição fria é um erro comum.
9. Os acessórios podem ser soldados a uma corrente no local?
A soldagem em campo de acessórios altera a metalurgia das peças-que suportam carga e não é um reparo confiável. Os acessórios danificados devem ser substituídos por componentes projetados para aquela corrente ou a seção afetada da corrente deve ser substituída.
