Carrinho transportador elétrico e gratuito

O conjunto de carrinho motorizado e livre é geralmente composto por um carrinho dianteiro, um carrinho traseiro e uma viga de carga. Uma pá frontal é instalada no carrinho dianteiro e conectada à garra de elevação através de um mecanismo de acoplamento. Uma pá traseira está instalada no carrinho traseiro. Quando a operação de acumulação é necessária, o batente pneumático é aberto e a garra de elevação no carrinho dianteiro do primeiro conjunto de carrinhos é pressionada para baixo para desengatá-lo do empurrador na corrente de tração, e o primeiro conjunto de carrinhos para de funcionar. O segundo conjunto de carrinho continua a se mover para frente até que a pá frontal do carrinho dianteiro suba ao longo do plano inclinado do carrinho traseiro do primeiro conjunto de carrinho e acione a garra de elevação para descer e se desengatar da corrente de tração. O segundo conjunto de carrinhos para de funcionar e o mesmo se aplica aos conjuntos de carrinhos subsequentes. Terminada a operação de acumulação, o batente pneumático é fechado. A garra de elevação no carrinho dianteiro do primeiro conjunto de carrinhos é levantada pelo peso da própria pá frontal. O empurrador na corrente de tração está posicionado para empurrar o primeiro carrinho definido para avançar. À medida que o primeiro conjunto de carrinho avança, a pá dianteira do carrinho dianteiro do segundo conjunto de carrinho é desengatada da pá traseira do carrinho traseiro do primeiro conjunto de carrinho e a garra de elevação é levantada para completar a operação de acumulação.

Indústria automobilística:Utilizado para transporte de peças automotivas em oficinas de estamparia, soldagem, pintura e montagem, incluindo carrocerias, blocos de motores, portas, interiores, eletrônicos, etc., para distribuição de materiais entre diferentes oficinas e estações.

Indústria de fabricação de eletrodomésticos: Transporta carcaças e componentes internos de eletrodomésticos, como carcaças de geladeiras, compressores, motores de máquinas de lavar, etc., conecta diferentes linhas de produção para garantir que os componentes cheguem à estação de montagem em tempo hábil e com precisão.

Setor de logística e armazenamento:Nos centros de distribuição, é utilizado para transportar mercadorias desde as áreas de recebimento até a classificação e acumulação durante a classificação, distribuindo mercadorias por destino, categoria, etc. Nos armazéns, pode movimentar mercadorias entre andares para transferência entre áreas de armazenamento, reabastecimento e preparação de expedição, e ajustar o ritmo de transporte de acordo com a situação.

Indústria de usinagem:Transporta produtos brutos e acabados como eixos, engrenagens de precisão entre armazéns de matérias-primas, máquinas de processamento, áreas de inspeção de qualidade e armazéns de produtos acabados. Ele circula entre diferentes procedimentos de processamento para garantir o processamento sequencial e acumula peças em caso de anormalidades no processo para garantir a continuidade da produção.

Transporte eficiente:O grupo de veículos pode circular continuamente em um sistema automatizado em velocidades e rotas predefinidas, aumentando a eficiência do transporte. Pode funcionar sem parar e sua velocidade pode ser ajustada de acordo com o ritmo de produção.

Produção flexível:Adapta-se a diferentes processos e tipos. Ao alterar a rota e as regras, é utilizado para produção de produtos mistos. Nas oficinas transporta diversas peças com programação simples.

Função de posicionamento preciso: Com tecnologia avançada, o grupo de veículos pode atracar com precisão. Nas linhas de montagem, entrega componentes com precisão e pequenos erros, garantindo precisão.

Escalabilidade:O sistema é expansível. Novos elementos podem ser adicionados quando a produção muda, como adicionar blocos para melhorar o sistema.

O grupo de veículos de acumulação e liberação pode realizar as funções de acumulação e liberação de veículos. Isto é conseguido principalmente através de um dispositivo de acumulação especial. Na linha de transporte, quando o grupo de veículos de acumulação e liberação subsequente precisar esperar que o veículo da frente conclua um determinado processo ou encontre uma situação de congestionamento, o dispositivo de acumulação irá parar o veículo na pista. Quando as condições permitirem, por exemplo, quando o processo à frente for concluído ou o congestionamento for aliviado, o veículo pode ser liberado novamente e continuar avançando. Esta função de acumulação é o resultado da ação combinada de estruturas mecânicas (como bloqueadores, varetas, etc.) e sistemas de controle (como válvulas solenóides controladas por sinais de sensores para acionar a ação do dispositivo de acumulação).

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