Transportadores de energia e gratuitos
Descrição do produto
O transportador de acumulação possui recursos confiáveis de controle de carga e é muito adequado para diversas linhas de produção, montagem e transporte onde o processo de produção entre várias estações de toda a linha de produção requer coordenação. O transportador de acumulação pode parar ou operar as cargas separadamente, sem interferir umas nas outras, enquanto toda a linha de produção está operando normalmente. As cargas transportadas podem ser armazenadas on-line e cargas mais longas podem ser armazenadas diagonalmente em áreas de armazenamento densas para economizar espaço. O uso de hastes largas integrais e garras de elevação pode distribuir uniformemente a tensão da corrente para as hastes e peças de conexão externas da haste, minimizando o estresse. Isto não só permite que o conjunto do trem de carga funcione de forma rápida e suave, mas também aumenta a vida útil. A pista de suporte de carga é feita de liga de aço manganês com alto teor de carbono, o que melhora a capacidade de suporte de carga e a segurança do transportador.
Os transportadores de acumulação geralmente consistem em um sistema de energia, trilhos retos de tração, trilhos curvos de tração, trilhos retos de suporte de carga, trilhos curvos de suporte de carga, conjuntos de trens de transporte de carga, interruptores de fusão, interruptores de ramificação, paradas e sistemas de controle eletrônico.
ProdutoEspecificação
|
Número de série |
Nome |
Unidade |
Parâmetro |
|||
|
JX3W |
JX4W |
JX6W |
||||
|
01 |
Trilho de tração |
Nº 8 viga I |
Nº 10 viga I |
Nº 16 viga I |
||
|
02 |
Trilho de carga |
Nº 8 canais de aço |
Nº 10 canais de aço |
Aço de canal nº 16 |
||
|
03 |
Espaçamento padrão entre trilhos |
milímetros |
243 |
273 |
368 |
|
|
04 |
Espaçamento comprimido dos trilhos (para subidas e descidas) |
milímetros |
223 |
251 |
342 |
|
|
05 |
Raio de giro horizontal da roda leve |
milímetros |
371/450 |
371/450 |
600 |
|
|
06 |
Raio de giro horizontal definido pelo rolo |
milímetros |
600/800/1000/1500 |
800/1000/1500 |
||
|
07 |
Raio de giro vertical |
Valor recomendado |
milímetros |
3000 |
3600 |
4500 |
|
Valor mínimo |
2000 |
2000 |
||||
|
08 |
Corrente de tração |
X-348 |
X-458 |
X-678 |
||
|
09 |
Passo da corrente |
milímetros |
76.6 |
102.4 |
153.2 |
|
|
10 |
Carga de tração final da corrente |
kgf |
15000 |
18700 |
27000 |
|
|
11 |
Força de tração permitida da corrente sob condições de trabalho da CategoriaⅠ |
kgf |
1200 Fator de segurança 12 |
1500 Fator de segurança 12 |
2200 Fator de segurança 12 |
|
|
12 |
Força de tração permitida da corrente sob condições de trabalho da Categoria Ⅱ |
kgf |
800 Fator de segurança 18 |
1000 Fator de segurança 18 |
1500 Fator de segurança 18 |
|
|
13 |
Capacidade de carga da bicicleta |
kg |
250 |
500 |
1000 |
|
|
14 |
Força motriz permitida |
kgf |
1500 |
1500 |
2500 |
|
|
15 |
Curso do tensor |
milímetros |
500 |
750 |
900/3900 |
|
|
16 |
Temperatura ambiente |
grau |
-5~40 |
-5~40 |
-5~40 |
|
|
17 |
Temperatura máxima do processo |
grau |
200 |
200 |
200 |
|
Pcomposição do produto

O grupo de veículos de acumulação e liberação geralmente consiste em um carrinho dianteiro, um carrinho traseiro e uma viga de carga. Uma pá dianteira é instalada no carro dianteiro e conectada à garra de elevação através de um mecanismo de acoplamento, e uma pá traseira é instalada no carro traseiro. Quando a operação de acumulação é necessária, o batente pneumático é aberto e a garra de elevação no carro dianteiro da unidade do trem No.1 é pressionada para baixo para desengatá-la da cabeça de impulso na corrente de tração e da unidade do trem No.1 para de funcionar. O grupo de carros No.2 continua a avançar até que a pá dianteira do carro da frente suba ao longo da inclinação do carro traseiro do grupo de carros No.1 e acione a garra de elevação para descer e desengatar da corrente de tração aberta, o No. .2 a unidade do trem para de funcionar e assim por diante para as unidades do trem subsequentes. Quando a operação de acumulação é concluída, o batente pneumático é fechado, a garra de elevação no carrinho dianteiro da unidade do trem No.1 é levantada pelo peso da escavadeira frontal e a cabeça de impulso na corrente de tração está no lugar para empurrar a unidade de trem nº 1 à frente. À medida que a unidade do trem No.1 avança, a pá dianteira do carrinho dianteiro da unidade do trem No.2 é separada da pá traseira do carrinho traseiro da unidade do trem No.1 e a garra de elevação é levantada para completar a operação de acumulação.

Parâmetros técnicos do grupo de carrinho transportador elétrico e livre da série JXW
|
Tipo |
Parâmetro |
||||||||||
|
t |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
J |
L |
|
|
JX3W |
3" |
Opcional |
229 |
80 |
125 |
80 |
243 |
80 |
400 |
340 |
Opcional |
|
JX4W |
4" |
Opcional |
290 |
123 |
144 |
100 |
273 |
100 |
441 |
375 |
Opcional |
|
JX6W |
6" |
Opcional |
298 |
118 |
245 |
100 |
386 |
160 |
615 |
380 |
Opcional |

O transportador de acumulação da série JXW é um produto desenvolvido por nossa empresa absorvendo totalmente a tecnologia de design e fabricação da American ASI Automation System Company e combinando-a com as condições nacionais do meu país. Esta série é dividida em três variedades de acordo com a capacidade de carga do carrinho, nomeadamente 3", 4" e 6". Esta série de transportadores de acumulação pode completar as funções de transporte automatizado, armazenamento, classificação e entrega de materiais , realize a automação de processos de produção complexos e organize de forma mais eficaz a produção moderna em larga escala, em ritmo acelerado e de alta eficiência.
Parâmetros técnicos do carrinho transportador elétrico e livre
|
Tipo |
Parâmetro |
|||
|
A |
B |
C |
F |
|
|
JX3W |
105 |
125 |
138 |
80 |
|
JX4W |
115 |
144 |
150 |
100 |
|
JX6W |
190 |
220 |
163 |
160 |
Esta série de transportadores de acumulação adota um novo tipo de haste larga. A superfície de trabalho da haste larga é três vezes mais larga do que a haste da corrente de tração original, tornando a operação do transportador mais estável e confiável. A haste larga é equipada com um bloco de pressão, que melhora fundamentalmente o método de transferência do carrinho de acumulação e simplifica as duas transferências originais em uma transferência. A entrega reduz o tempo de entrega, acelera o ciclo de produção e melhora efetivamente a confiabilidade da entrega.
Vantagens de desempenho
Transporte eficiente:
Capaz de transporte de material contínuo e estável. A velocidade pode ser ajustada conforme necessário para atender diferentes escalas de produção e requisitos de velocidade, melhorando assim a eficiência da produção.
Acumulação flexível:
A função de acumulação é um destaque. Pode controlar com precisão o acúmulo de materiais de acordo com os requisitos do processo para garantir uma produção contínua e coordenada.
Alta confiabilidade:Estrutura e componentes de alta qualidade tornam o equipamento altamente confiável e com poucas falhas, reduzindo custos de manutenção e garantindo o normal funcionamento da logística.
Forte adaptabilidade:Adequado para uma variedade de materiais, independentemente do tamanho, forma e peso. Pode ser transportado de forma estável e pode ser customizado de acordo com o layout e processo de produção para integração com o meio ambiente.
Características estruturais:
A estrutura é primorosamente projetada. A estrutura principal, geralmente em aço de alta resistência, garante robustez e estabilidade para suportar grandes cargas. O sistema de trilhos processado com precisão garante uma operação suave e precisa. Os principais componentes incluem correntes de tração fortes e confiáveis para transmissão de energia estável e carrinhos transportadores projetados para acomodar materiais de vários formatos e tamanhos com uma função de acumulação flexível.
Perguntas frequentes

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